3 624 nouvelles immatriculations de bobbers 125cc en 2023. Voilà un chiffre qui ne laisse planer aucun doute : le style custom continue de gagner du terrain sur l’asphalte français, même si les voleurs n’ont pas déserté les parkings. Entre homologation réglementée et désir de personnalisation, un nouvel équilibre s’installe.
La dynamique du marché des bobbers neufs ne faiblit pas. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : la progression s’accélère, poussée par une clientèle de plus en plus variée. Pourtant, la menace du vol reste bien présente, et chaque propriétaire le sait. Dans ce contexte, les constructeurs réagissent : ils renforcent la sécurité, peaufinent leurs offres et privilégient la personnalisation, sans jamais oublier les cadres légaux imposés.
Plan de l'article
Pourquoi les bobbers séduisent autant les motards en 2024
La moto bobber s’impose comme une silhouette à part sur la scène française. Héritée de la culture custom, elle attire une nouvelle génération de passionnés du custom 125cc. Plus qu’un choix mécanique, un signe d’identité. La Magpower Avengers 125, issue des lignes de Benda, incarne cette philosophie : une assise basse, une selle monoplace taillée à l’os, des garde-boue minimalistes, et ce guidon large qui plante le décor.
L’intérêt grandit à vue d’œil. L’année 2024 voit s’envoler la demande pour ces modèles accessibles, aussi recherchés par les permis récents que par les urbains voulant marquer la différence. La scène s’étoffe : Benda BD 300, Chinchilla 300, sans oublier les incontournables Honda CB125R, Yamaha XSR125 ou encore Hyosung Aquila Bobber, toutes désormais familières sur les parkings français.
La quête de personnalisation guide chaque décision. Du débutant au motard confirmé, le choix de la monture passe par la singularité, le confort, mais aussi une conformité irréprochable aux règles françaises. Les marques l’ont bien compris : elles varient les versions, ajustent les configurations et composent avec la réglementation.
Si l’engouement ne se dément pas, plusieurs arguments forts l’expliquent :
- Esthétique singulière : silhouette basse, design vintage, une vraie présence sur la route.
- Accessibilité : ouverte aux permis A1 et B (formation requise), coûts maîtrisés.
- Choix comparatifs : la Magpower Avengers 125 voisine sans complexe avec la Honda CB125R, la Yamaha XSR125 ou la Hyosung Aquila Bobber.
- Savoir-faire Benda : gamme déclinée en 125cc et 300cc (BD 300, Chinchilla 300).
Alors que sportives et roadsters dominaient hier les ventes, la France découvre un attrait neuf pour un univers où style rime avec polyvalence. Les sites et forums spécialisés confirment ce basculement : le bobber devient l’option évidente pour celles et ceux qui veulent oser autre chose.
Quels sont les modèles de bobbers neufs à ne pas manquer cette année ?
La scène bobber gagne du terrain en 2024. Plusieurs références émergent dans chaque comparatif moto, chacune défendant sa vision avec ses choix techniques. Au sein du peloton, la Magpower Avengers 125 signée Benda attire l’œil : un bicylindre, une transmission par courroie, freinage CBS, le tout pensé pour séduire sur le marché hexagonal. L’absence d’ABS et un tarif de 5 099 € TTC attisent les débats, mais la singularité du look et la qualité de fabrication laissent rarement indifférent.
Pour illustrer ce paysage concurrentiel, voici une sélection à surveiller cette année :
- Honda CB125R : revisite moderne du genre avec partie-cycle soignée et monocylindre énergique, un style néo-rétro sans concessions.
- Yamaha XSR125 : fiable, accessible avec permis A1 et B, cette moto marie héritage et esprit custom.
- Hyosung Aquila Bobber : moins connue mais remarquable avec son bicylindre à la sonorité affirmée, une monture pour motard en quête de différence.
- Benda BD 300 et Chinchilla 300 : pour celles et ceux qui veulent monter en cylindrée tout en préservant la signature bobber.
Que l’objectif soit de enfourcher sa première moto ou de s’offrir une machine à forte personnalité, ces alternatives dépoussièrent la vision classique du roadster. L’offre monte en gamme : équipements, ergonomie, marge de personnalisation… Ce renouvellement incite à reconsidérer ses critères et à explorer un nouvel horizon sur deux roues.
La Magpower Avengers 125cc homologuée : ce qu’elle a vraiment dans le moteur
Sous la ligne affûtée de la Magpower Avengers 125, place à une mécanique rare en 125 : bicylindre en V, refroidissement liquide, 8 soupapes et injection électronique. Sur le terrain du custom 125cc, difficile de proposer une fiche technique plus complète. Résultat : 14 ch (10,2 kW) à 8 500 tr/min et un couple maximum de 14 Nm à 6 500 tr/min. La boîte à 6 rapports tire parti de ce bloc, aussi à l’aise en ville qu’à la campagne.
Un détail retient l’attention : la transmission par courroie, peu fréquente sur ce segment. Elle assure une conduite souple, limite la maintenance et offre une expérience différente de la chaîne classique. Avec ses 164 kg, la Magpower conserve une bonne stabilité sans devenir intimidante, d’autant plus que la selle à 69 cm permet à la plupart de garder pied à l’arrêt.
L’autonomie répond à l’appel : réservoir 15 litres, consommation annoncée 3,5 l/100 km. La sécurité n’est pas oubliée : le freinage CBS doté de disques de 300 et 240 mm compense en partie l’absence d’ABS, remarque souvent soulevée par les passionnés. Les dimensions des pneus (120/80-16 à l’avant, 150/80-15 à l’arrière) renforcent le maintien, un point qui compte lorsque le style guide le choix.
Côté finitions, le constructeur ne lésine pas : noir mat, noir brillant ou bleu azur, prix fixé à 5 099 € TTC. La Magpower se hisse ainsi face aux têtes d’affiche du segment. Fiabilité, distribution, conseils après-vente : autant de sujets débattus sur les réseaux de motards, signe que la machine intrigue et déchaîne les conversations.
Vols de motos en France : chiffres clés et conseils pour rouler l’esprit tranquille
La question du vol de motos reste en suspens pour tous les motards de France. Près de 55 000 deux-roues dérobés chaque année : scooters et motos partent trop souvent sans laisser de traces, selon les données du ministère de l’Intérieur. Paris, Marseille, Lyon, Nice : les grandes villes sont les plus exposées, mais ce fléau ne s’arrête pas aux frontières urbaines. Nids à risques : parkings souterrains, rues mal éclairées, même les modèles les plus récents n’échappent pas à la convoitise.
Avant de prendre la route au guidon d’une Magpower Avengers 125cc ou de toute moto homologuée, il faut obligatoirement afficher une plaque d’immatriculation et s’équiper d’une assurance adaptée. La garantie responsabilité civile est imposée par la loi, mais élargir sa protection avec une option vol est vivement conseillé, surtout pour un stationnement en milieu urbain. Ajuster son contrat selon sa vie, l’endroit où dort la moto et ses habitudes de roulage met de côté bien des déconvenues.
Adoptez des réflexes concrets
Mieux vaut anticiper avec ces gestes simples mais efficaces :
- Stationner dans des lieux éclairés ou sécurisés, idéalement où l’accès est restreint.
- Associer le blocage de direction avec un antivol homologué SRA.
- Faire graver des éléments clés (cadre, jantes) pour dissuader la revente sous le manteau.
- Garder des scans numériques de la carte grise et des factures, précieuses en cas de pépin.
Pour compléter, marquer la moto et installer une balise GPS renforcent encore la sécurité. Les assureurs en tiennent d’ailleurs compte dans leurs propositions. Les voleurs, eux, passent souvent leur chemin face à tant de précautions. Garder l’œil ouvert, sans sombrer dans l’inquiétude permanente : c’est la meilleure défense face aux statistiques.
Roulant ou stationnée, la Magpower Avengers 125 ne se contente pas de faire tourner les regards. Elle invite à imposer son style, affirmer ses choix et rouler différent, sans perdre de vue la vigilance. Reste à chaque pilote d’inventer sa partition, sur des routes où plaisir rime parfois avec prudence.
