Le 31 mars 2019, l’État frappe fort : l’Ecotax entre en scène. Cette taxe, décidée sous le gouvernement Conte, cible sans détour les voitures neuves les plus polluantes. Elle concerne en priorité les modèles homologués Euro 6 D-Temp, mais pas tous. Seuls les véhicules dépassant un certain seuil d’émissions de dioxyde de carbone sont dans le viseur.
Entrons dans le concret. La règle est simple : toute voiture neuve rejetant plus de 191 g/km de CO2 selon le protocole WLTP doit s’acquitter de l’Ecotax. Fini l’ancien cycle NEDC, c’est désormais la mesure WLTP qui fait loi pour les véhicules immatriculés entre le 1er janvier et le 31 décembre 2021. Ce changement de référentiel n’est pas anodin : il rebat les cartes pour des milliers d’automobilistes.
Qui doit s’acquitter du malus à l’achat d’une voiture neuve ?
Le seuil fatidique démarre à 190 g/km. Au-delà, la sanction tombe, répartie en quatre paliers. Concrètement, le calcul du malus dépend de l’émission de CO2 inscrite à la ligne V.7 de la carte grise, déterminée selon le cycle WLTP. Ce dispositif s’applique aussi aux voitures importées en Italie, même si elles ont déjà roulé à l’étranger : aucune échappatoire.
Combien de temps l’écotaxe s’applique-t-elle ?
Les automobilistes concernés sont ceux qui achètent et immatriculent leur véhicule entre le 31 mars 2019 et le 31 décembre 2021. La mesure s’étend sur trois ans, sauf revirement politique inattendu. En clair, toute acquisition sur cette période déclenche potentiellement la taxe, si les émissions dépassent le plafond.
ECOTAX : combien coûte le malus ?
Voici les montants précis du malus, indexés sur les niveaux d’émissions de CO2, toujours selon le cycle WLTP :
- De 191 à 210 g/km : 1 100 euros
- De 211 à 240 g/km : 1 600 euros
- De 241 à 290 g/km : 2 000 euros
- Au-delà de 290 g/km : 2 500 euros
Un simple passage de seuil, et la facture grimpe sans appel. Certains conducteurs, en hésitant entre deux motorisations, réalisent à quel point quelques grammes de CO2 peuvent coûter cher.
Comment régler l’écotaxe ?
Lors de l’achat d’une voiture neuve, le paiement de l’écotaxe s’effectue via le formulaire F24. Le montant s’ajoute à la TVA, à la taxe de transcription provinciale et à la redevance automobile. Le calcul du malus se base strictement sur les émissions certifiées selon le cycle WLTP pour l’année 2021.
Quels véhicules échappent à la sanction ?
Il existe cependant des exceptions. Voici les catégories qui ne sont pas concernées par le malus :
- Les camping-cars
- Les véhicules blindés
- Les voitures aménagées pour fauteuil roulant
- Les caravanes
- Les corbillards
Chaque segment a ses raisons propres, mais tous franchissent la barrière sans payer la taxe.
En somme, l’Ecotax n’est pas qu’une ligne sur la facture : elle oriente déjà les choix, bouleverse les habitudes et dessine une route où chaque gramme de CO2 compte. Reste à savoir si ce levier fiscal transformera durablement le paysage automobile, ou si, demain, une nouvelle génération de règles viendra tout bousculer.
