Le chiffre est implacable : en Islande, près de 70 % des véhicules loués appartiennent à la catégorie dite « intermédiaire » ou midsize. Pourtant, derrière cette apparente uniformité, chaque loueur, chaque pays, cultive sa propre définition du segment. Le « midsize » n’est ni une norme universelle, ni une simple taille sur une fiche technique.
En Islande, la singularité ne s’arrête pas aux paysages. Les exigences du terrain et la réglementation renforcent les écarts entre voitures standard et full-size, notamment lors de la location. Ici, le choix de la catégorie s’appuie sur des critères pratiques et techniques bien plus concrets qu’une simple question de gabarit.
Plan de l'article
Voitures de location en Islande : panorama des catégories disponibles
En Islande, la location voiture ne se limite pas à choisir entre petit ou grand modèle. Chaque catégorie répond à un contexte précis, façonné par la nature et les usages des voyageurs. Les loueurs, qu’ils soient internationaux ou locaux, alignent une gamme couvrant tous les besoins, du citadin pressé à l’explorateur des pistes.
Pour s’y retrouver, voici comment se déclinent les principaux types de véhicule proposés :
- Compacte : la citadine par excellence, parfaite pour les trajets courts et les escales en ville. Des modèles comme la Toyota Yaris, la Peugeot 208 ou la Volkswagen Polo se glissent partout, tout en ménageant votre budget carburant.
- Midsize : le cœur du marché. Des berlines et SUV intermédiaires, à l’image de la Hyundai Tucson, la Kia Ceed ou la Ford Focus, qui multiplient les atouts : espace confortable, coffre généreux, aptes à avaler la route circulaire sans broncher. Idéal pour familles, groupes ou professionnels en déplacement.
- SUV et full size : destinés aux terrains escarpés, familles élargies ou bagages encombrants. Modèles robustes comme le Nissan X-Trail, le Mitsubishi Outlander ou le BMW X3 pour les pistes et les hauts plateaux ; pick-up cabine pour s’attaquer aux F-roads.
Ce qui fait la spécificité islandaise ? L’adéquation permanente entre type de véhicule et contraintes naturelles. Impossible d’ignorer la météo, le relief ou l’état des routes : ici, le segment choisi n’est jamais un détail.
Standard, midsize ou full-size : quelles différences concrètes sur le terrain ?
La taille d’une voiture ne se résume pas à une fiche technique. Sur le terrain, elle conditionne l’espace à bord, le volume du coffre et la facilité à circuler ou stationner. Elle influe aussi sur le tarif lors de la réservation.
Les modèles standard, comme la Corolla, la Ford Focus ou la Chevrolet Cruze, séduisent par leur agilité en ville et sur route bitumée. Deux valises moyennes tiennent dans le coffre, mais quatre adultes devront se serrer sur la durée.
Le segment midsize marque la différence par son équilibre. Plus spacieux, ces véhicules comme la Hyundai Tucson ou la Kia Ceed offrent une vraie modularité pour les bagages et un confort qui fait la différence sur plusieurs centaines de kilomètres. Les retours clients, relayés par des loueurs comme Hertz, insistent sur la sobriété à la pompe et la souplesse de conduite, précieux sur les longues distances.
À l’autre bout du spectre, le full size impressionne par ses dimensions. Les SUV Chevrolet Suburban, Tahoe ou GMC Yukon répondent présents pour les groupes ou ceux qui embarquent beaucoup d’équipements. L’espace monte d’un cran, mais la maniabilité en ville ou sur les parkings devient une vraie question, tout comme le coût à la location et à l’usage.
Pour résumer ces distinctions :
- Standard : compacité, sobriété, usage urbain et routes classiques
- Midsize : équilibre entre espace, polyvalence et confort
- Full size : volume maximal, puissance, taillé pour les défis et les longs trajets chargés
Les avis glanés sur les sites spécialisés le confirment : le midsize s’impose pour ceux qui cherchent à tout concilier sans surpayer ni sacrifier le confort.
Avantages et limites des voitures intermédiaires pour explorer l’Islande
Choisir une voiture de taille intermédiaire pour l’Islande revient à miser sur la polyvalence. Ce segment, qualifié de midsize, coche la plupart des cases pour qui veut parcourir la Route 1 ou les axes principaux. Stabilité, consommation raisonnable, confort suffisant : les trajets s’enchaînent sans fatigue superflue.
Le coffre peut recevoir aisément les bagages d’un couple ou d’une famille restreinte. Certains modèles, comme la Hyundai Tucson ou la Kia Ceed, embarquent des aides à la conduite et un niveau de confort très correct, y compris sur de longues journées de route. Le midsize tient la distance face aux aléas météo ou aux changements de revêtement, mais ne rivalise pas avec un 4×4 sur les pistes F.
Pour bien cerner les atouts des voitures intermédiaires, voici les points clés :
- Accès simple aux stations-service et parkings des villages
- Tarifs plus doux côté location et assurance, sans surcoût pour carburant ou options
- Circulation possible toute l’année sur les grands axes, hors routes de montagne délicates
Mais dès que le bitume laisse place au gravier ou que le parcours grimpe en altitude, la limite se fait sentir. Garde au sol, franchissement de gués ou stabilité sur terrain meuble : le midsize atteint ses bornes. Côté impact environnemental, il reste plus sobre que les SUV massifs, mais ne concurrence pas les véhicules ultra-légers ou électriques, comme le quadricycle ou la Citroën Ami. Une chose s’impose : réfléchir à l’usage réel, à la saison et à la topographie avant de valider sa réservation.
Quel type de véhicule choisir selon votre itinéraire et vos besoins ?
En Islande, le choix du type de véhicule dépend d’abord du trajet imaginé et du nombre de voyageurs. Pour un parcours sur la Route 1, les routes bien entretenues ou une escapade dans les villages, une voiture de taille intermédiaire fait parfaitement l’affaire. Stationnement facile, coffre adapté pour deux ou trois bagages, consommation maîtrisée : ce segment, avec les modèles Kia, Toyota ou Ford, offre un excellent compromis entre prix et praticité.
Dès que l’itinéraire prévoit les pistes F ou les routes secondaires plus exigeantes, mieux vaut s’orienter vers un SUV ou un 4×4. La garde au sol et la motricité deviennent alors primordiales. Les loueurs varient leurs offres, souvent assorties de conditions : certaines cartes bancaires incluent la CDW (assurance collision), mais les exclusions et franchises peuvent surprendre, surtout pour les passages de gués.
Pour voyager nombreux, la minifourgonnette (type Toyota Sienna) propose une capacité supérieure sans sacrifier le confort. À l’inverse, pour un séjour urbain ou des distances courtes, la compacte ou la citadine s’impose par sa maniabilité et son coût réduit. Mieux vaut anticiper sa réservation en haute saison et se renseigner sur la nécessité d’une carte de crédit à débit différé pour la caution, généralement exigée par les loueurs (Visa ou Mastercard).
Pour bien préparer votre choix, prenez en compte les critères suivants :
- Le nombre de passagers et le volume de bagages à transporter
- La nature des routes et des tronçons prévus
- Les conditions d’assurance et les modalités bancaires imposées par les loueurs
Sur la route islandaise, le choix du véhicule n’est jamais anodin : il façonne la liberté, le confort et parfois même l’aventure. S’y préparer, c’est déjà s’offrir une longueur d’avance sur le voyage.
